日本《日经亚洲评论》日前文章（作者Shunsuke Tabeta） 原题：中国打开钱包以保持跨欧亚大陆的铁路运输线畅通

    为缓解来自俄乌冲突的冲击，中国服务运营商正为中欧班列用户提供财务激励措施。西安市的一家运营公司称，已从3月份开始为中欧货运班列的客户支付“战争保险金”。这种保险专门用于途经俄罗斯、白俄罗斯和波兰等乌克兰邻国的货物。

    该措施旨在对冲俄乌军事冲突导致的货物损失或货物遭扣押的风险。这种保险并不是强制性的，但此举意在通过减轻货主的成本和担忧，以鼓励他们继续使用中欧班列服务。本月，成都市的中欧班列运营公司也开始为货运客户提供类似的保险。这适用于途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国的中欧班列路线。如果货运班列因制裁而被迫返回，运营商将承担相关费用。重庆市的中欧班列运营公司也已开始考虑提供此类保险。西安、成都和重庆承接了中欧班列运输货物的一半以上。

    据当地媒体报道，自俄乌冲突爆发以来，中欧班列承运的从上海发往俄罗斯的货物增加约20%。这是由于全球******的集装箱航运公司马士基已宣布不再停靠俄罗斯港口。德国的DHL等国际运输企业似乎已在回避使用途经俄罗斯的中欧班列线路。

    中欧班列线路将中国约70个城市与23个欧洲国家的约180个城市连接起来。2021年中欧班列开行1.5万列，其中连接中俄的线路占比******，开行总量近7000列。从中国运往欧洲的货物80%是个人电脑、电子产品、机械和汽车零部件。运抵中国的货物据称主要是俄罗斯的木材和欧洲制造的汽车零部件。

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